Comment fonctionnent ces radars?

Le radar situé dans un boitier de forme variable suivant les modèles est installé sur un poteau à plus de 3 mètres de hauteur. Le radar est orienté pour que les photos soient prises par l’arrière.

Le système fonctionne avec des boucles inductives magnétiques installées dans la chaussée. La première série de boucles est installée juste derrière la ligne d’effet du feu rouge et la seconde série environ 3 mètres après cette ligne. Lorsqu’un véhicule franchit les premières boucles alors que le feu est rouge, une première photo est prise. Si le véhicule franchit également les secondes boucles, une seconde photo est prise et l’infraction est enregistrée. La zone d’efficacité de la caméra s’étend sur 30 mètres au delà de son positionnement et sur la totalité des voies de circulation de l’axe surveillé permettant ainsi d’identifier nettement le véhicule contrevenant.

Explications en vidéo :

Source : nice-matin et radars-auto

1er tram estimé dans 10 minutes

Ah c’est pas bon signe…. Puis vient une annonce sur la station informant qu’un accident paralyse le réseau tramway et qu’un carrousel (principe de faire circuler le tramway sur une ligne réduite) de gare Thiers à Pont Michel (donc l’accident a eu lieu sur le tronçon Thiers – Las Planas.

Puis, au bout de 15 minutes, une nouvelle annonce nous informe que l’incident est terminé et que le tramway repart de façon normale.

Le tramway est arrivé 8 minutes plus tard. Evidemment, le tram était particulièrement rempli, j’ai donc expérimenté la crêpe niçoise, le temps que le flux des passagers se régule.

Le chauffeur du tramway nous a même fait un peu d’humour lorsqu’un passager bloquait la porte ( ce qui n’est pas très intelligent…) en nous disant : « Moi j’ai tout mon temps je suis au travail ». Ah oui, ben nous on essaye d’y aller….

Néanmoins Ligne d’Azur communique régulièrement aux stations sur l’incident.

Le jeune homme est toujours hospitalisé à l’hôpital L’Archet. Par solidartié, ses amis du sketeboard se sont rassemblés hier après midi sur la place Masséna pour le soutenir.

Le débat est en tout cas relancé sur les espaces réservés aux pratiquants de skate ainsi que sur la sécurité du tramway sur les grandes places (Masséna et Garibaldi).

Traversant régulièrement la place Masséna, j’ai souvent l’occasion de croiser des skaters ou des personnes en rollers, qui veulent simplement pratiquer leur sport. N’y a t-il pas des structures adaptées me direz -vous?

J’ai cherché et j’ai trouvé deux installations :

La première, réservée aux rollers, est située à côté de l’espace Jean Bouin, et est privée (donc payante).

La seconde, installée récemment à Comte de Falicon, a sucité la colère des skaters lors de son innauguration. En effet, cet espace – ayant coûté 83 000€ à la ville… – est jugé inadapté par les skaters.

Du coup, retour à la case « Masséna » ou « Garibladi » !

Néanmoins, je pense que les conducteurs de tramway prennent toutes les précautions nécessaires lors du passage à travers ces places ( le fameux doung…. )

Affaire à suivre….

Source : Nice Matin