Ce matin j’attends le tramway pour aller travailler.

Et là la journée commence : « suite à une intervention des pompiers le service tramway est suspendu »….

10 minutes plus tard je me décide à prendre un vélobleu. Miracle, ça marche !

Je grimpe donc jusqu’à Valrose avec mon vélo passant devant l’incident ayant lieu à Borriglione. Au vu des efforts du SAMU, je me dis que le tramway n’est pas prêt de reprendre.

Arrivé à Valrose, dernière station de Nice Nord, je tente de rendre mon vélo. Première borne, plus de batterie, dommage.

Seconde borne, écran cassé. Pas de chance. Troisième borne, elle fonctionne. Procédure de restitution de vélo. Et la il me demande d’insérer le vélo dans l’emplacement 2. Il y avait déjà un vélo ?!

Que faire…. Je me retrouve donc avec deux vélos dans les mains, dont un que je payais.

Direction Borriglione pour une autre station. Le tramway était toujours paralysé. Je rends mon vélo, ça marche. Je me dis donc qu’il faut que je monte à pied jusqu’à mon travail. Et là, le tramway me passe devant les yeux….

Je finis à pied par dépit. Bref, 30 minutes pour me battre avec un vélo…. bleu

Mais là où ça se complique, c’est sur la manière dont les services techniques de la ville, mais aussi de NCA, ont géré la crise.

Tout d’abord, il est important de signaler que Météo France a signalé les chutes de neige 24h à l’avance. Du coup je pensais que les services techniques, notamment ceux de la propreté urbaine auraient prévu un minimum syndical pour pouvoir assurer cette situation inhabituelle : un peu de sable, de sel, voire de l’eau salée.

Que nenni !

Et oui, samedi matin, entre 5 et 10cm étaient tombées, surtout dans les collines de Nice. Je sais de quoi je parle puisque j’étais dans une maison au nord-est de Nice. Du coup, après un appel à la police municipale, pour signaler les quantités énormes de Neige mais surtout le verglas qui s’était formé, la police me renvoie vers la FRAP. Oui oui La FRAP, vous savez, la Force Rapide Action Propreté, créée lors de l’élection de notre maire  Christian Estrosi.

Le concept est simple (tiré du site nice.fr ):

Cette section de la Direction du Nettoiement, a pour mission principale de répondre à toute demande d’intervention dans les 2 heures afin de lutter efficacement contre la saleté, qui porte atteinte au cadre de vie et à l’environnement de notre ville.

Un numéro gratuit pour signaler toute souillure de notre environnement : 0800 06 06 40

Notez bien : 2 heures. Appel à la FRAP, je tombe sur un message me signalant que le standard est surchargé.

Mince, pas de chance. Je retente quelques instants plus tard. Je tombe sur un homme qui avait l’air aussi rapide qu’un escargot. Paradoxal pour une force rapide !

Bref après lui avoir raconté que la route est complètement enneigée mais surtout verglacée. Je lui précise au passage que la route est utilisée par nombre de jeunes montant au Stade de football en scooter, et depuis le matin, deux étaient déjà tombés.

Et là réponse de l’interlocuteur : Ah mais on a déjà 20 interventions en attente et on a plus de sel. Dommage pour un jour de neige.

Et finalement, c’est les personnes de la tournée normale qui sont intervenus ce matin.

Inadmissible, surtout pour un phénomène prévu !

A l’occasion du marathon des Alpes Maritimes, des perturbations de circulation sont à prévoir.

Pour les vélos : Circulation interdite sur la piste cyclable du quai des Etats-Unis, du passage Gassin à l’avenue des Phocéens de samedi 10h00 jusqu’à dimanche 18h00.

Pour tous les usagers, circulation interdite :

Promenade des Anglais, chaussée nord, de l’avenue des Phocéens à l’avenue de Verdun
Promenade des Anglais, chaussée sud, du boulevard Gambetta à l’avenue des Phocéens.
Tunnel du Congrès.
Quai des Etats-Unis, chaussée sud, de l’avenue des Phocéens à la rue Raoul Bosio.
Quai des Etats-Unis, chaussée nord, entre la rue Sulzer et l’avenue des Phocéens.
Rues Bréa et Vanloo, sauf riverains.

Le stationnement sera également interdit sur ces axes.

Attention pour ceux qui doivent se rendre à l’Aéroport, la circulation sera fortement perturbée, pensez à vous y prendre à l’avance.

Concernant les lignes de bus:

Toutes les lignes empruntant habituellement la promenade des Anglais sens ouest/est seront déviées depuis l’Aéroport par l’intérieur, dimanche 8 novembre 2009 entre  04h30 et 12h00, suivants les axes Californie et Bottero.

La ligne 8 et le Direct Aéroport(qui ne sera pas si direct ce jour) ainsi que toutes les lignes R.C.A qui descendent l’Avenue de Verdun seront déviées par les rues Alberti, Hôtel des Postes, Liberté, Buffa, France et Californie aux mêmes horaires, dans le sens est/ouest.

Finalement, je vous conseille :

• soit de participer au marathon (au moins vous pourrez passer par la promenade).
• soit de faire une grasse matinée, car la circulation reprendra petit à petit à partir de 11h00
• pour ceux qui ne peuvent pas faire autrement, pensez à prendre plus de temps que d’habitude
  

Petite analyse de cette interview, à ma façon:

Combien de vélos bleus ont disparu au total ?
Nous avons dénombré une centaine de vols et une cinquantaine de vélos hors service à cause de dégradations. C’est un problème qui touche toutes les villes ayant développé les vélos en libre-service, mais à Nice c’est au-dessus de nos prévisions.

Bon en gros, 150 vélos ont été perdus depuis le lancement du service, ce qui est inquiétant c’est que l’on a fait mieux que Marseille ( qui utilise un autre système pour leurs vélos en libre service ).

Le système d’accroche par câble est-il inefficace ?
Un choc violent sur le boîtier peut parfois décrocher le vélo. Nous travaillons au durcissement du système. Nos équipes renforcent actuellement les six cents boitiers installés en ville pour qu’il ne soit plus possible de voler un vélo en tapant sur le boîtier. Cette modification sera terminée à la fin de la semaine prochaine. Heureusement, l’efficacité de la police municipale, de la police nationale et de la vidéo surveillance fait que des voleurs ont été arrêtés et seront jugés. Nous déposons des plaintes systématiquement.

Alors effectivement, j’ai pu voir des personnes « arracher » un câble de vélobleu, mais ils devraient également fiabiliser le système d’identification du vélo lors de la restitution, j’y reviendrai dans un prochain billet. Mais je pense qu’une faiblesse est aussi à signaler sur les supports mêmes des boitiers, barres de fers facilement « tordables ».

On voit peu de vélos en station, et pas tant que ça en circulation. Sur les neuf cents vélos annoncés, combien sont réellement opérationnels actuellement ?
Cent cinquante ont disparu ou ont été détruits, nous disposons d’un parc d’une centaine de vélos en réserve, il en reste six cents opérationnels. Ce n’est pas suffisant par rapport à l’ambition du système… Mais les vélos bleus restent un succès. Nous franchirons bientôt le cap des 100 000 utilisations cumulées.

Effectivement, pour une agglomération de 500 000 habitants,  600 vélos , c’est effectivement peu….. surtout si on considère que les vélos sont utilisés environ 30 minutes, cela limite le nombre maximum d’utilisateurs par jour.

Vous prévoyez d’en acheter d’autres ?
Nous avons commandé 250 vélos pour compléter le parc. Ils seront livrés début novembre.

Ce n’est pas tant le nombre de vélos, mais leur distribution sur l’ensemble des stations ( je vous en reparlerai très bientôt).

Et vous, vous en pensez quoi de cette interview?

Le soir, je décide de rentrer en Tramway. Et là c’est le drame !

En effet, selon le chauffeur un « problème » oblige l’interruption du service, message relayé en station.

C’est très bien de communiquer ainsi, mais ne pourrions pas avoir deux informations supplémentaires :

• L’origine du problème (pour imaginer la complexité de l’incident)
• La durée de l’immobilisation prévue

Du coup je suis rentré en vélo…